车铣复合数控机床加工的典型应用-ag官方入口app

　　车铣复合数控机床和五面体数控加工中心有很大差别。车铣复合数控机床有x、y、z、a、c五个轴，x、y、z轴和a、c轴形成车铣复合连动生产加工，擅长空间曲面生产加工、异形生产加工、镂空生产加工、打孔、斜孔及斜切等。而五面体数控加工中心则是类似于三轴数控加工中心，只是其可以同时做五个面，但是无法做异形生产加工、打斜孔及切割斜面等。

　　航空航天产品制造过程中面临的主要问题突出表现为工艺路线长、工艺过程复杂、加工效率低、加工变形严重、加工成本高等，车铣复合加工无论是在飞机制造还是在发动机制造领域都有着极为广阔的发展空间。如飞机机身整体框的铣削加工通常要经过下料/毛坯制备、基准加工、粗加工内形、粗加工外形、精修基准、半精和精加工内形、半精和精加工外形、孔加工、钳工修整及检测等数十个工序、多次翻转装夹才能完成。而目前航空航天发动机领域的整体叶盘加工也是采用整体锻造毛坯，经过车削、铣削、抛光、表面处理及强化、检测探伤等几十道工序才能完成。

　　这些零件往往制造周期长，占机时间通常达到几百个小时，而且加工过程中都需要使用多台不同类型的数控机床和大量的夹具、刀具及量具等。另外，装夹的反复更换不仅造成零件制造过程中的等待时间过长，影响生产周期，而且也会造成装夹误差的积累，从而影响零件的尺寸精度和加工结果。车铣复合数控机床可通过一次装夹实现上述典型航空航天零件的全部或大部分工序的加工，从而为复杂航空航天零件的高效、精密加工提供一种新途径。